総督府海外特派員報告５−２

122 名前：L人 投稿日：2005/09/04(日) 11:00:17 ID:mAOq2R3o

>>121
両方ニダ。
カーブ手前でスピードを落としまくってそのまま回って、コナーが終わってから
アクセルを踏みつけるので、コーナリングが滅茶苦茶遅いニダ。
又、コーナーが怖いらしく、すぐインにつくので、イン-イン-インのコーナリングで
直線になったら馬鹿みたいに加速していったニダ。
しかし、元々アメ車のスポーツティーカーは頭にV6やV8の馬鹿みたいにでかい排気量の
エンジンを乗せているので、タイトなコーナリングは不利の様ニダ。
フリーウェイの合流の加速は早いんだけどねえ…。
ボディや足回りの技術を向上させて走りを良くするのが欧州＆日本車ならば、アメ車は
ボディを横に広げて車体を低くし、物理的にコーナリングを良くしようとしている様に
見えるニダ。
これは道が広いメリケンならではの手法ニダ。
ファイアーバード乗ったニダが、ハンドル切りながらアクセルを踏むとタイヤが空転して
あっという間にオーバーステアになるのでずっとFF使いだったウリとしては怖いニダ。
ウリも運転はへたくそなんだけども…。

メリケンに来てウリ的に変わった事
１．運転が元々下手だった上にさらに下手になった事。
　　(それでも即ドライバーズライセンスはもらえたニダ)
２．味がわからなくなってきた事。料理はなんでも塩と胡椒を振り掛けたくなった事。
３．仕事も細かい事は気にならなくなってしまった事。
４．毎日家族の世話をするようになってしまった事。
ニダ。