テスト２

1 名前：デッドテック ★ 投稿日：2008/04/14(月) 22:40:31 ID:???

前スレは業者広告が多いので止めさせていただきました。。。。。
以後テスト書き込みはこちらをご利用下さい。。。。。。。

前スレ
テスト
http://www.soutokufu.com/cgi-bin/hogehoge/test/read.cgi/hangul/1118331298/

2 名前：名無しさん 投稿日：2008/04/15(火) 07:24:53 ID:W/QSAmBI

２ゲット

3 名前：名無しさん 投稿日：2008/04/26(土) 09:04:53 ID:iqw40vuU

3get

4 名前：名無しさん 投稿日：2008/05/17(土) 09:48:26 ID:d8IR/7Pw

test

5 名前：名無しさん 投稿日：2008/05/17(土) 14:15:43 ID:Iz9bjpzw

てすうと

6 名前：名無しさん 投稿日：2008/05/27(火) 07:16:42 ID:L9zRZNrk

test

7 名前：名無しさん 投稿日：2008/05/30(金) 20:21:19 ID:6z3za1d2

東海（日本海）南部（ナムブ）線複線電鉄路盤工事活発鉄道公団,釜山（プサン）都心区間臨時では付設

東海（日本海）南部（ナムブ）線,釜山（プサン）〜蔚山（ウルサン）間複線電鉄事業が最近事業予算の集中投資で本格的な工事に入った。
韓国鉄道施設公団嶺南（ヨンナム）地域本部(本部長キム・ビョンホ)は釜山（プサン）都心区間の東海（日本海）南部（ナムブ）線複線電鉄路盤工事のために先月19日から23日まで釜山市（プサンシ）,東莱区（トンネグ）安楽停留所区間で臨時では付設工事を施行した。
今回の臨時では付設工事は東海（日本海）南部（ナムブ）線出発地の不全〜安楽間7.7km建設工事を施行する第1工区工事中安楽停留所を新設するために支障なる現運行船を撤去して臨時船で運行船を変更するための工事だ。
嶺南（ヨンナム）地域本部は事前対住民広報を強化して,深夜作業にもかかわらず,嘆願が発生しなかったし,ただ一件の安全事故なしで進行したと明らかにした。
一方,東海（日本海）南部（ナムブ）線複線電鉄事業は釜山（プサン）〜蔚山（ウルサン）間65.7kmの単線鉄道を複線電鉄化する事業で釜山（プサン）圏広域鉄道網と東海岸軸幹線鉄道網構築のために2003年から推進された。 2015年開通を目標に総事業費2兆1千億ウォン余りが投入されるこの事業はその間地方自治体の事業費負担が低調で,工事が振るわなかったが今年事業予算の集中投入で路盤工事が活発に進行している。


2008.05.30入力鉄道新聞記者< loverail＠chol.com >

8 名前：名無しさん 投稿日：2008/05/30(金) 20:22:28 ID:6z3za1d2

http://railnews.korail.go.kr/20080505/10092.html

9 名前：名無しさん 投稿日：2008/05/30(金) 20:23:48 ID:6z3za1d2

ソウル地下鉄9号線2段階来年着工新ノンヒョン〜蚕室（チャムシル）運動場間4.5km 2013年開通

ソウル,ノンヒョン洞から芳夷洞（バンイドン）まで連結するソウル地下鉄9号線2段階区間中新ノンヒョン〜蚕室（チャムシル）運動場区間が来年まず着工される。
ソウル市は来年初め開通する対話〜新ノンヒョン間1段階区間に続き新ノンヒョン〜蚕室（チャムシル）運動場間総4.5km区間に対して今年実施設計を終えて来年着工に入って,2013年開通する計画だと明らかにした。
約5千600億ウォンが投入される今回の工事は江南（カンナム）大韓教育保険タワー交差点で三成洞（サムソンドン）コエックス,炭川（タンチョン）をすぎて,蚕室（チャムシル）総合運動場まで5ヶ停留所が入る。
この路線は三稜公園で分党では,蚕室（チャムシル）運動場で2号線と乗り換えなって,江南（カンナム）,蚕室（チャムシル）,盆唐（プンダン）地域住民たちが電車利用が一層便利になるものと見られる。 特に,ソウル地下鉄駅の中で最も混雑した区間に選ばれている2号線三星〜霊廟区間が9号線による分散効果で混雑度が大きく減ると期待される。
教大（キョデ）駅をはじめとして,駅三（ヨクサム）,江南（カンナム）,舎堂（サダン）駅などは混雑度が220%に達する程最も深刻な混雑度を見せているのに,ソウル市は9号線電車が開通すれば混雑度が約150%台まで落ちると期待している。
また,1段階に続きすべての駅にスクリーンドア設置,快適な歴史環境を作って,エスカレーター,エレベーターなど便宜施設を十分に設置して,障害者,老弱者などに対する交通便宜サービスに万全を期することにした。
一方,ソウル地下鉄9号線は2001年着工して,今年江西区（カンソグ）,開花洞（ケファドン）からノンヒョン洞まで25.5km区間に25駅を完工して,来年初め開通する予定だ。 残り芳夷洞（バンイドン）までの2段階区間は蚕室（チャムシル）運動場までまず着工して以後区間は2015年まで開通するという計画だ。 特に,9号線は直行と鈍行列車を混用運行して,急行列車利用時金浦（キンポ）空港で江南（カンナム）までの所用時間が30分台で大きく短縮される。
2008.05.30入力鉄道新聞記者< loverail＠chol.com >

10 名前：名無しさん 投稿日：2008/05/30(金) 20:26:25 ID:6z3za1d2

京春線複線電鉄2010年開通問題なくて,鉄道公団,亡友〜金谷（クムゴク）区間再説界完了で工事弾力

長期間施設計画協議で京春線複線電鉄事業を遅延させた亡友〜金谷（クムゴク）区間工事が最近再説界作業が終えられながら,工事進行速度がはずみをつけている。
特に,亡友〜金谷（クムゴク）区間はソウル隣接区間で韓国鉄道施設公団は初めて地下化で設計して,2005年着工したがソウル市がソウル地下鉄6号線新内訳を京春線との乗換駅設置を要求して,地上化で再説界に入りながら,当初開通目標に支障をきたしてきた区間だ。
ソウル市は新内地口蓋発と関連,中浪区（チュンナング）住民のための大衆交通活性化のために再説魚の目を鉄道公団に要請,これを受け入れて,先月実施設計を終えた。 今月中事業室時計画が承認されれば用地買収など追加措置に続き11月工事が着手される予定だ。
鉄道公団首都圏地域本部キム問診建設2チーム長は“再説界問題で空気が遅れることによって区間別に設計,施工,許認可作業を併行して,公正を最大限短縮させる計画”と明らかにした。
鉄道公団はまた昨年建設交通部監査（感謝）処分により上天,酷評,硬鋼,白楊里,江村（カンチョン）,キム・ユジョン役など総6ヶ歴史に対する規模調停案も今年まで完了できなければ2010年開通に支障があると見て足早に動くように推進するという計画だ。 鉄道公団は規模調整される6ヶ駅舎の設計作業を9月まで終えて来年3月工事に入ることにした。
現在京春線複線電鉄工事の坪内（ピョンネ）〜磨石（マソク）区間はすでに昨年竣工したし,磨石（マソク）で江村（カンチョン）付近までの区間は70%の高い公正率を現わしている。 これに反し設計協議期間が遅れながら遅れてきた亡友〜金谷（クムゴク）区間は10%内の低い公正率を見せてきた。 この区間再説界作業が終えられながら,京春線複線電鉄化事業は2010年開通が無難だと予想される。
京春線伏線（複線）鉄道が開通すれば輸送力増大に現在春川（チュンチョン）からソウルまでむくげ号基準として1時間40分の運行時間が1時間8分台で大きく短縮されて,ギョンチュン地域経済活性化を引き出すと期待される。

11 名前：名無しさん 投稿日：2008/05/30(金) 20:26:56 ID:6z3za1d2

http://railnews.korail.go.kr/20080505/10087.html

12 名前：名無しさん 投稿日：2008/06/08(日) 06:57:53 ID:/NT8D8BU

　　　　　　 .∩'``・* 。
　　　　　　　Ｔ　　　　 `*。
　　　 　　,。∩　　　　 　*
　　　　　+　〈ヽ´」｀〉　　*。+゜　　もうどうにでもなーれ
　　　　　`*。 ヽ、　 つ *゜*
　　　　　　`・+。*・' ゜⊃ +゜
　　　　　　☆　　 ∪~ 。*゜
　　　　　　`・+。*・ ゜

２ＭＢスコップ改造

13 名前：名無しさん 投稿日：2008/06/12(木) 07:49:56 ID:4.PBnWjE

テストーーーー

14 名前：名無しさん 投稿日：2008/06/22(日) 19:41:29 ID:0MgW7zZk

釜山（プサン）地下鉄1号線延長区間多大では来年末'着工'記事入力2008-06-20 14:44

(釜山（プサン）=聯合ニュース)金相賢記者=釜山（プサン）地下鉄1号線延長区間の多大船が2014年完工を目標に来年末工事に入る。
20日釜山（プサン）交通工事によれば釜山（プサン）,沙下区(サハク）,新平（シンピョン）車両基地で多大浦（タデポ）海水浴場をつなぐ7.98km釜山（プサン）地下鉄多大では基本計画が去る2日中央都市交通政策審議委員会審議を通過して,近い将来長官告示を経て,官報にことが私なる予定だ。
交通公社側は多大では基本計画案が原案のとおり通過しただけ早ければ8月頃実施設計に入って,来年末に着工可能だし当初完工目標の2014年まで開通可能だと見通した。
地下鉄多大船はトンネル2kmを含んで,全7.98km区間で沙下（サハ）消防署の前交差点,長林（チャンリム）電話局の前交差点,長林（チャンリム）現代アパートの前三つ角,多大2棟都市開発公社アパートの前交差点,多大水産協同組合偽版長交差路,多大浦（タデポ）海水浴場など全6ヶの逆に構成される。
多大では総事業費は7千201億ウォンで国費60%(4千321億ウォン)と是非40%(2千880億ウォン)で構成されて2006年で2008年まで255億ウォンが投資されて土地補償が本格化する来年以後毎年882億ウォンで1千972億ウォンが投入される計画だ。
釜山（プサン）交通工事関係者は"新興住居団地に浮上（負傷）したソ釜山（プサン）圏交通疎通のために地下鉄多大では工事期間を最大限操り上げるために2010年まで土地補償と行政手続きを終える予定"としながら"多大船が開通すれば一日平均4万9千770人の乗客が利用すると推定される"と話した。

15 名前：名無しさん 投稿日：2008/06/29(日) 12:05:15 ID:zIM3K.Ww

光明（クァンミョン）軽量電車いよいよ来年1月着工冠岳（クァナク）駅〜鉄山（チョルサン）駅区間2012年開通

地下鉄1号線冠岳（クァナク）駅と7号線鉄山（チョルサン）駅をつなぐ光明（クァンミョン）軽量電車が来年1月着工される。 2003年6月事業提案書が受け取られて以来約6年間引いてきた光明（クァンミョン）軽量電車事業がいよいよ成し遂げたこと。
光明市（クァンミョンシ）は2012年10月開通を目標に来年1月光明（クァンミョン）軽量電車を着工に入ると明らかにした。
光明（クァンミョン）軽量電車路線は総延長10.3kmで地下鉄1号線冠岳（クァナク）駅で高速鉄道光明（クァンミョン）駅を経由して,地下鉄7号線鉄山（チョルサン）駅まで運行される。 8駅と車両基地1ヶ所が建設されて,日本三菱社が製作した軽量電車で2両1編成に244人が搭乗することができる。
光明市（クァンミョンシ）は先月19日光明（クァンミョン）軽量電車実施協約案が通過されて,優先交渉対象者の考慮開発と去る12日契約を締結した。 この事業は民間業者が建設後30年間運営した後,市（詩）に運営権を渡すBTO方式で推進される。

16 名前：名無しさん 投稿日：2008/06/29(日) 12:07:17 ID:zIM3K.Ww

京釜（キョンブ）（警部）・湖南（ホナム）高速鉄道分岐（奮起，分期）駅,五松（オソン）駅着工2010年慶釜軸・2016年湖南（ホナム）軸開通

京釜（キョンブ）（警部）・湖南（ホナム）高速鉄道分岐（奮起，分期）駅で中部圏鉄道交通中心地に位置する五松（オソン）駅が着工された。 政府が2003年高速鉄道中間駅追加設置発表以後5年だけだ。
韓国鉄道施設公団(理事長代行キム・ジョンジュ)は去る25日忠北（チュンブク）,清原郡（チョンウォングン）,江外面（カンウェミョン）オ訟理に位置した五松（オソン）駅広場予定敷地でチョン・ジョンハン国土海洋部長官をはじめ地域住民,地方自治体団体長,国会議員などが参加した中で起工式を持って本格的な工事に入った。
五松（オソン）駅は京釜（キョンブ）高速鉄道と湖南（ホナム）高速鉄道の分岐（奮起，分期）駅として慶釜軸はまず2010年12月京釜（キョンブ）高速鉄道2段階開通に合わせて,2011年開通して,湖南（ホナム）軸は2016年開通する予定だ。
今回着手される五松（オソン）駅の規模は延面積2万�uに地下1階地上3階で2010年までの事業費は約2千200億ウォンが必要とされる。 4ヶの乗り場に8改善がまず施工されて湖南（ホナム）高速鉄道が開通すれば2改善が増えた総10ヶ線（船）でなされる。 歴史外観は忠清北道（チュンチョンブクド）と行政中心複合都市に通じる関門のイメージを表現して忠北（チュンブク）シンボルの‘青い山’をモチーフとした。
チョン・ジョンハン国土部長官は高速鉄道五松（オソン）駅着工に対して“萎縮した建設市場を活性化して働き口創出で地域経済が活性化されること”としながら,“特に高速鉄道を通した忠清（チュンチョン）圏人口増加で現在進行中の世宗（セジョン）市とオゾン生命科学団地,オ窓（ウィンドウ）科学産業団地造成事業課連係した駅中心圏開発計画が加速化されると期待する”と明らかにした。
国土部は五松（オソン）駅が開通すれば一日1万人余りの鉄道旅客が創出されて,湖南（ホナム）高速鉄道が開通する2016年度には1万8千人が駅を利用すると予想した。
五松（オソン）駅は江原（カンウォン）圏と忠南（チュンナム）西海岸（ソヘアン）住民たちが高速鉄道利用が可能なように忠北（チュンブクト）線と連係する計画だ。
一方,五松（オソン）駅でKTXを利用すればソウルや光州（クァンジュ）圏は50分以内,釜山（プサン）圏は約1時間30分以内で大きく短縮される。

17 名前：名無しさん 投稿日：2008/07/24(木) 12:42:18 ID:GPwtnehc

鉄道新聞
http://www.railnews.co.kr/

きっこのブログ
http://kikko.cocolog-nifty.com/kikko/
内田樹
http://blog.tatsuru.com/

隊長のキムチな気分
http://www.doblog.com/weblog/myblog/11072
諸葛亮
http://homepage2.nifty.com/shokaturyo/index.htm
ＳＵＵさんの大韓紀行
http://www.suuchan.com/
韓流徒然日記
http://daehanminguk.iza.ne.jp/blog/
やまちゃんの日記
http://yama-taka.at.webry.info/

18 名前：名無しさん 投稿日：2008/07/24(木) 12:43:08 ID:GPwtnehc

中央日報
http://japanese.joins.com/
朝鮮日報
http://japanese.chosun.com/
NAVER ニュース
http://news.naver.com/
ＮＡＶＥＲニュース
http://news.naver.com/main/list.nhn?mode=LS2D&mid=sec&sid1=103&sid2=240
NAVER ニュース（翻訳）
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.naver.com/
empas ニュース
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.empas.com/
Yahoo ! Korea ニュース
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/http://kr.news.yahoo.com/index.html
Google ニュース 韓国版
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/http://news.google.co.jp/news?meta=ned%3Dkr%26hl%3Dko

韓国国鉄
http://www.korail.go.kr/
韓国鉄道公社（日本語）
http://app.korail.go.kr/ROOT/main-top.top?lang=jpn#
韓国観光公社
http://www.tour2korea.com/
ソウルナビ
http://www.seoulnavi.com/
釜山ナビ
http://www.pusannavi.com/
コネスト
http://www.konest.com/
Ｋプラザ
http://www.k-plaza.com/
民団
http://mindan.org/index.php

韓国鉄道旅行案内
http://www.jttk.zaq.ne.jp/korail/
東アジア鉄道イソウロウ事務所
http://homepage3.nifty.com/bong-seol-gang/index.html

【日韓翻訳】
◇Go！Korea！ http://www.gokorea.jp/
◇NAVER ENJOY Korea http://enjoykorea.naver.co.jp/
◇エキサイト 翻訳 http://www.excite.co.jp/world/korean/
◇OCN 翻訳 http://www.ocn.ne.jp/translation/index.html
◇インフォシーク 翻訳 http://www.infoseek.co.jp/Honyaku?pg=honyaku_top.html
◇YAHOO翻訳 http://honyaku.yahoo.co.jp/url
◇韓国のホームページを日本語で読む
http://members.at.infoseek.co.jp/koreawatcher/

韓流なんていらない
http://anti-korea.jugem.jp/
厳選韓国情報
http://blog.goo.ne.jp/pandiani

19 名前：名無しさん 投稿日：2008/08/23(土) 18:38:50 ID:ozozqPZs

ソウル市最初の軽量電車2013年開通牛耳（ウイ）〜新設軽量電車年内着工

牛耳洞（ウイドン）でサム養老,アリラン頭を経て,新設洞（シンソルトン）に連結するソウル市最初の軽量電車が年内着工するものと見られる。
ソウル市都市基盤施設本部はソウル東北部地域交通難解消のために推進中の‘牛耳（ウイ）〜新設都市鉄道(軽量電車)民間投資事業’の環境・交通影響評価書に対する地域住民供覧および住民説明会を25〜26日開催,地域住民たちの意見を取りまとめて便利で安全な軽量電車を建設する計画だと明らかにした。
牛耳（ウイ）〜新設軽量電車の主要路線は牛耳洞（ウイドン）〜サム養老〜貞陵（チョンヌン）〜アリラン頭〜普門路（ポムンノ）〜新設洞（シンソルトン）でソウルで代表的な交通難を見せている区間だ。 地下鉄1号線新設洞（シンソルトン）駅と連結して総延長11.4kmに停留所13ヶ所,車両基地1ヶ所が入る。
軽量電車車両は親環境的で無人自動運転が可能な先端AGT(Au tomated Guideway Transit)システムであり,全区間地下に建設される。
事業費は約6千961億ウォンが投入されて,今年着工に入れば2013年頃開通する予定だ。 軽量電車が運行すれば牛耳洞（ウイドン）から新設洞（シンソルトン）駅まで23分が所要,バス所用時間の64分に比べて,40分や短縮される。
これに伴い東北部交通ぜい弱地域の城北区（ソンブクク）,江北区（カンブック）地域の交通難が解消されて開発中である吉音（キルム）および迷子ニュータウン地域の経済活性化にも大きく寄与するものと見られる。
この事業は2005年10月当時建設交通部によって,基本計画が確定,昨年5月ポスコ建設など17社が共同出資した（株）牛耳（ウイ）トランスが優先交渉対象者で確定した。 企画財政部は1年余りにかけた交渉終わりに先月30日民間投資事業審議委員会で事業施行者指定および実施協約(中（案）)審議を終えた。
ソウル市は地域住民供覧および住民説明会を終えて実施計画承認のための手続きに入ればソウル市最初の軽電鉄の牛耳（ウイ）〜新設軽電鉄の着工が表面化すると明らかにした。


2008.08.22入力鉄道新聞記者< loverail＠chol.com >

20 名前：名無しさん 投稿日：2008/08/23(土) 18:40:20 ID:ozozqPZs

KTX利用客1億5千万人突破全体運送収入（輸入）42.7%KTXが儲けて

KTXが去る20日開通4年4ヶ月ぶりに利用客1億5千万人を突破した。
これは昨年4月1億人を越えて1年4ヶ月ぶりに達成した記録だ。 全国民が3回以上KTXを（受ける）乗ったもよう。
5千万人単位で利用客数が累積する期間が短縮されている。 開通して1年8ヶ月がすぎて初めての5千万人を記録したし,以後1年6ヶ月ぶりに1億人を突破,そして1年4ヶ月ぶりに1億5千万人を達成した。
KTXが中長距離交通手段ではすでに独歩的な地位を確立,特にソウル〜大邱（テグ）,ソウル〜釜山（プサン）など輸送の種300km以上区間ではKTXが輸送分担率62.5%を記録,飛行機(18.5%),乗用車(7.6%),バス(6.2%)等他交通手段を遠くに締め出した。
累積利用客数が速い速度で短縮されながら,利用率が増加する理由は最近原油高・高物価状況も反映されたと見られる。 鼻レールによれば去る20日基準として利用客は前年対比1.6%増えた2千394万人と今年予想利用客は3千900万人線（船）まで早いと見ている。
利用率増加によりKTX収入（輸入）も増えた。 今まで総収入（輸入）は3兆942億ウォンで昨年には1兆137億ウォンを達成しながら,年1兆ウォン時代を謳歌することになった。 鼻レールは8月現在約6千358億で今年には1兆1千111億ウォンの収入を上げると予想した。 これは一般旅客と貨物,広域電車まで合わせた全体予想運送収入（輸入）2兆5千771億ウォンの42.7%を占める規模だ。
定時率も今年前半期97.3%で前年同期92.1%より5.2%,開通初期87.6%より何と9.7%上昇した。
一方,鼻レールはKTX1億5千万人突破記念で多様なイベントを広げている。 ホームページとブログで進行する今回のイベントは列車割引券などを提供するクイズ,ティカコンテストゥ,チュカデックルダルギイベントで作られた。
‘KTX隠れた1%を探せ’クイズ イベントとチュカデックルダルギイベントは来月4日までコレイをホームページとブログで各々進行される。
デジカメ コンテストは来月21日までKTXを素材にした写真を公募（共謀）する。 当選者にはデジタルカメラ(DSLR),列車無賃権などを提供する。


2008.08.22入力鉄道新聞記者< loverail＠chol.com >

21 名前：名無しさん 投稿日：2008/08/23(土) 18:41:19 ID:ozozqPZs

今年夏期休暇に鉄道利用急増1日31万人利用,普段より18%増加

猛暑で猛威を振るった今年の夏休暇シーズン,原油高などで鉄道利用比率が通常の時より高いことが分かった。
鼻レールが7月19日から去る17日まで約一月間夏休暇シーズン鉄道利用客を分析した結果総941万6千人が利用したことが分かった。 これは一日平均31万人余りが利用したことで平常時より18%ほど急増したこと。 KTXの場合には平常時より9%増加した総326万人が利用した。
夏休暇シーズン絶頂期であった去る1日は一日にだけ41万人余りが鉄道を利用して,期間中利用客数が最も多い日に記録された。
鼻レールは鉄道利用客が急増した原因に対して各種割引イベントと鉄道パッケージ旅行商品運営,そして全国避暑地近隣鉄道駅に列車臨時停車など夏季輸送対策の結果で分析した。


2008.08.22入力鉄道新聞記者< loverail＠chol.com

22 名前：名無しさん 投稿日：2008/08/26(火) 16:52:22 ID:yQZaaFSk

test