ﾃｽﾄ２

[26:名無しさん(2008/09/04(木) 19:34:47 ID:4IBf96cs)]
現在天安（ﾁｮﾅﾝ）まで運行されている電車の配車間隔は概略10分内外だ｡
これからｼﾝﾁｬﾝまでの伏線（複線）電鉄化工事が皆終わればｿｳﾙから出発して,忠清（ﾁｭﾝﾁｮﾝ）圏を目的地でする電車は10分間隔で運行されながら,半分は天安（ﾁｮﾅﾝ）で回送して半分は天安（ﾁｮﾅﾝ）,牙山（ｱｻﾝ）,温陽（ｵﾆｬﾝ）温泉を経て,ｼﾝﾁｬﾝまで運行されることで計画されている｡
現在まで進行された工事は予定通りにはかどっていて年末開通には特別な無理がないものと観測される｡
ただし天安市（ﾁｮﾅﾝｼ）枝歴史の鳳鳴（ﾎﾟﾝﾐｮﾝ）駅と双龍（ｻﾝﾖﾝ）駅の竣工の有無が詰めの変化の要素になる展望だ｡
現行法上市街地区間の歴史は地方自治体と政府が事業費の50%にやっとを負担して,建築するようになっていて,天安市（ﾁｮﾅﾝｼ）は2ヶ歴史を作るのに全270億ｳｫﾝを負担しなければならない状況だが,財政状況のために天安市（ﾁｮﾅﾝｼ）はまだ57億ｳｫﾝを未納している後れを取る｡
追加経費でもこの事業費を確保するのが侮れないと予想されて2ヶ歴史の正常伸縮（新築）可能可否が最後の変化の要素として作用する展望だ｡
鉄道施設公団は天安市（ﾁｮﾅﾝｼ）から適時に事業費支援が成り立たない場合,完全開通以後にも鳳鳴（ﾎﾟﾝﾐｮﾝ）駅と双龍（ｻﾝﾖﾝ）駅を停車しないで一定期間電車を運行する方案を講じていると分かった｡
写真説明:天安（ﾁｮﾅﾝ）〜ｼﾝﾁｬﾝ区間伏線（複線）および電鉄化事業現場.
首都圏電車のｼﾝﾁｬﾝ延長運行が始まれば天安（ﾁｮﾅﾝ）と牙山（ｱｻﾝ）は首都圏との接近性が大幅向上して,画期的変化を誘発することになる｡
天安（ﾁｮﾅﾝ）は既存の成歓（ｿﾝﾌｧﾝ）,ﾁｸｻﾝ,ﾄｼﾞｮﾝ,天安（ﾁｮﾅﾝ）駅以外に奉命,双龍（ｻﾝﾖﾝ）駅まで全6駅,牙山（ｱｻﾝ）は牙山（ｱｻﾝ）,陪房,温陽（ｵﾆｬﾝ）温泉,ｼﾝﾁｬﾝなど4駅でいつも運行される首都圏電車を利用できることになる｡
電車が延長運行されれば常習停滞（正体）で疲弊している天安（ﾁｮﾅﾝ）〜牙山（ｱｻﾝ）間国道も息の根が開けることになると展望されて牙山（ｱｻﾝ）新都市開発もはずみをつけることになり両都市の結合化はより一層早く進行されると期待される｡

[27:名無しさん(2008/09/04(木) 19:35:13 ID:4IBf96cs)]
http://www.today21.co.kr/news/viewnews.asp?no=25483&part=total&menus=g1&GotoPage=1

[28:名無しさん(2008/09/04(木) 19:38:30 ID:4IBf96cs)]
軽電鉄
http://translate.ocn.ne.jp/LUCOCN/c3/hm_ex.cgi?SURL=http%3A%2F%2Fnews.naver.com%2Fmain%2Fread.nhn%3Fmode%3DLS2D%26mid%3Dsec%26sid1%3D103%26sid2%3D240%26oid%3D053%26aid%3D0000009466&XTYPE=1&SEARCH=T&SLANG=ko&TLANG=ja

[29:名無しさん(2008/09/04(木) 19:38:56 ID:4IBf96cs)]
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LS2D&mid=sec&sid1=103&sid2=240&oid=053&aid=0000009466

[30:名無しさん(2008/09/04(木) 23:03:50 ID:EqYyUUOE)]
>>27-29
宣伝広告ＵＲＬと間違われて削除されないように>>28みたいにﾀｲﾄﾙ入れたほうがいいと思う｡

reda.cgi soutokufu version 2.05k3 2006/04/17